ИТ-система из Академпарка уменьшила число ДТП в Забайкалье

В ходе проекта в Чите установлено 89 рубежей фотовидеофиксации. Если система фиксирует нарушение ПДД, собственнику транспортного средства направляется постановление о привлечении к административной ответственности. Кроме этого, установлена 131 камера подсистемы мониторинга окружающей обстановки, причем 8 из них ведут мониторинг пожароопасной обстановки в лесах вблизи Читы. Также действуют пять мобильных комплексов фиксации нарушений правил дорожного движения и 30 передвижных комплексов, отслеживающих нарушения скоростного режима.

Благодаря автоматизированной системе видеоконтроля стало возможным получать и обрабатывать большие объемы данных с установленных в городе камер в режиме реального времени. В случае возникновения ситуаций, угрожающих здоровью и жизни людей, эти данные оперативно передаются в службы охраны правопорядка и другие экстренные службы города.

«Посредством интеграционной подсистемы, реализованной на платформе Smart-Kit, можно просматривать видео с камер наблюдения, просто кликнув на нужные места на карте. Также автоматизированы учет и управление всеми техническими средствами комплекса, осуществляется мониторинг их работоспособности. Это облегчает в целом обслуживание и эксплуатацию, позволяет четко планировать работы на данных направлениях», — рассказывает Николай Батырев, заместитель директора Бурятского филиала ПАО «Ростелеком», выступившего концессионером проекта.

По данным начальника ЦАФАП УГИБДД УМВД России по Забайкальскому краю Сергея Чаплыгина, система «Безопасный город» уже доказала свою эффективность. Только за первые четыре месяца 2016 года в Чите на улицах, где установлены камеры, почти на четверть снизилось количество ДТП, в том числе более чем на 60 процентов стало меньше аварий с летальным исходом.

«В планах проекта развитие модуля видеоаналитики и создание дополнительных сервисов „умного города“ на платформе Smart-Kit, — рассказывает Дмитрий Гоков, генеральный директор AT Consulting Восток. — Например, мониторинг общественного транспорта. Мы сможем анализировать движение автобусов, маршрутных такси, смотреть, когда машина выехала на рейс, сошла с него или оказалась не в том месте. Благодаря такому сервису, при проведении конкурсов на право использования маршрута, мы увидим, у кого какая дисциплина — от нарушений ПДД до отклонений от маршрутного графика».